Sabah saatlerinde kahveleri hazırlayıp ekran başına geçtiğimiz F1 Japonya Grand Prix’sinde zafer Max Verstappen’in oldu. 3 kez dünya şampiyonu kariyerinin 57. zaferini elde etti ve şampiyona liderliğini sürdürdü.
Start’ta Ricciardo-Albon birbirleriyle temas etti ve yarış dışı kaldılar. Bariyerlerde çıkan ciddi hasardan ötürü yarış durduruldu. Kırmızı bayrak sırasında Mercedes’ler lastik değiştirmeye karar verdiler ve sert lastiğe geçtiler. Yaklaşık 15 dakikalık aranın ardından yarış tekrar başladı. İkinci start sorunsuz geçildi.
Yarışta ilk zar McLaren’den geldi. Lando Norris’i pite alarak zarı atan McLaren sonrasında Piastri’yi de pite aldı. 14. turda Mercedes’te daha iyi tempoya sahip olan Russell takım emriyle Hamilton’ın önüne geçti. Buna cevap olarak Aston Martin Alonso’yu pite aldı. McLaren’in hamlesine RedBull ve Ferrari sırasıyla Perez ve Sainz’ı pite aldı. Ancak diğer isimlere nazaran bu iki isim orta hamur taktılar. 23. turda Russell pite geldi ve sert lastik takıldı. 24. turda da Hamilton pite geldi. Yarışta takımlardan farklı stratejiler gördük. Bazı takımlar erken pit (undercut) bazı takımlar da geç pit (overcut) denediler. 27. turda Leclerc pite girerken McLaren sürpriz şekilde Norris’i bir kez daha pite alarak Russell’a önlem almaya çalıştı. İşe de yaradı. Norris yarışı Russell’ın önünde bitirdi. 34. turda Perez ve Alonso pite gelerek sert hamur taktılar ve stratejilerini tamamladılar. 35. turda da şampiyona lideri Verstappen pite geldi ve stratejisini tamamladı. 37. turda oldukça geç pite gelen Sainz sert hamur taktı ancak inanılmaz bir tempoyla podyuma çıkmayı başardı. 38 ve 40. turda Mercedesler pite gelerek kullanılmış set orta hamurla yeni bir şey denemeye çalıştılar ancak işe yaramadı 7. ve 9. sıradan öteye gidemediler. Yarışın son bölümünde Sargent sarı bayrakları çıkarsa da güvenlik aracı çıkmadı. Yarışın geri kalanında başka bir olay yaşanmadı ve Max Verstappen yarışı kazandı. Podyumu Perez ve Sainz tamamladı. Yuki Tsunoda da kendi evinde bir kez daha puan almayı başarmış oldu.
Bu yarışta farklı stratejileri gördük ve çok sayıda pit yapan isimler oldu. Genelde erken pit stratejisinin işe yaradığı Suzuka’da geç pit yapanların (Sainz, Leclerc gibi) isimlerin iyi sıralara yükseldiğini gördük. Tabi ne yaptığını bilmeyen takımlar da vardı. Bunlardan biri Mercedes’ti. Kırmızı bayraktaki lastik değiştirmeyi sayarsak neredeyse 4 kez pit yaptılar diyebiliriz. Ancak bir türlü istedikleri tempoyu atamadılar ve geride kaldılar. Farklı stratejiler yarışı izlerken zevk kattı demek yanlış olmaz. Pist üzerindeki mücadeleler de şahaneydi.
Bu sonuçla birlikte Max Verstappen pilotlar şampiyonasında liderliğini sürdürdü. Perez ikinci sıradaki yerini korurken Leclerc ve Sainz arasındaki puan farkı azalmış oldu. Takımlar şampiyonasında Mercedes iki pilotla puan almasıyla Aston Martin’le olan puan farkını açarken Williams yine ağır yara aldı. Yuki getirdiği 1 puanla Visa Cash App Racing Bulls’un yerini sağlamlaştırdı.
UZAK DOĞU’DA SON DURAK ÇİN!
Japonya’da da -liderlik mücadelesi dışında- şahane bir yarış daha takip ettik. Sırada ise uzun bir süredir uğramadığımız Shànghǎi’ye gidiyoruz. Çin Grand Prix’si her zaman zevkli yarışlara sahne olmuştur. Japonya Grand Prix’sinin detaylı analizi için 8. Vites programımızın yeni bölümünü sakın kaçırmayın. Çin’de görüşmek üzere!
Motor sporları ile ilgili tüm içeriklere ulaşmak için bizi takipte kalın!