Formula 1’de 2024 sezonunda Pilotlar Şampiyonasını Max Verstsappen. Takımlar Şampiyonasını McLaren kazandı. Max Verstappen üst üste 4. kez şampiyonluğunu ilan ederken McLaren 26 yıl sonra ilk kez takımlar şampiyonasını kazanmayı başardı.
2024 Formula 1 sezonunda hem pilotlar hem de takımlar açısından unutulmaz bir yıl yaşandı. Max Verstappen, Las Vegas Grand Prix’sinde Lando Norris’in önünde yarışı tamamlayarak üst üste dördüncü kez Formula 1 Dünya Şampiyonu oldu. Hollandalı pilot, sezonu 437 puanla zirvede tamamladı ve performansıyla Alain Prost ve Sebastian Vettel gibi isimlerle aynı seviyeye yükseldi.
Takımlar şampiyonluğu ise uzun bir aradan sonra McLaren’ın oldu. Lando Norris ve Oscar Piastri ikilisinin istikrarlı performansıyla McLaren, Ferrari ve Red Bull’u geride bırakarak toplam 666 puanla 1998’den sonra ilk kez takımlar şampiyonu olmayı başardı. Bu başarı, McLaren’ın tarihinde 9. takımlar şampiyonluğu olarak kaydedildi ve takımın F1’deki yeniden yükselişini simgeledi.
McLaren
McLaren, sezon boyunca hem dayanıklılık hem de hız anlamında istikrarlı bir performans sergiledi. MCL38 şasisi, hem aerodinamik hem de mekanik olarak üstünlük sağladı. Kompakt tasarım ve Mercedes güç ünitesinin etkili kullanımı, takımı Ferrari ve Red Bull gibi devlerin önüne taşıdı. Sezon boyunca toplam 6 yarış galibiyeti elde ederek, puan farkını korumayı başardılar ve şampiyon oldular. Sezonun ikinci yarısındaki performansları önemli derecede artan McLaren gelecek yıl Lando Norris ile pilotlar şampiyonluğunu almayı hedefliyor.
Red Bull Racing
Verstappen’in şampiyonluğu ile bireysel başarı devam etse de, takımlar şampiyonluğu sıralamasında üçüncü sırada kaldılar. Sergio Perez’in istikrarsız formu, takımın daha üst sıraları zorlamasını engelledi. Özellikle de aracın sezonun ikinci yarısında geride kalması sorunların ana nedeniydi. Ancak Max Verstappen özellikle de Brezilya’daki destansı sürüşüyle pilotlar şampiyonluğunu korumasını bildi. Gelecek yıl için Adrian Newey olmadan hazırlanacak RedBull’da Perez’in devam edip etmeyeceği bilinmiyor.
Ferrari
Charles Leclerc ve Carlos Sainz liderliğinde sezona güçlü bir başlangıç yapsalar da, McLaren karşısında puan avantajını kaybettiler ve ikinci sırada tamamladılar. Özellikle sezonun ikinci yarısında yaptıkları kritik hatalar, takım içi çatışmalar ve güncellemelerde geride kalmaları onları takımlar şampiyonluğundan etti. En azından bu sene 5 yarış kazandılar ve geleceğe Lewis Hamilton’ın gelişiyle birlikte umutlu bakıyorlar.
Mercedes
Lewis Hamilton ve George Russell ile sezonu dördüncü sırada tamamlayan takım, teknik anlamda sıkıntılar yaşasa da zaman zaman güçlü sonuçlar aldı. Özellikle Britanya ve Avusturya’da iyi sonuçlar alan takımda bir devrin sonu da geldi. 11 yıllık birlikteliğin ardından Lewis Hamilton takımdan ayrılma kararı aldı ve rotasını Maranello’ya çevirdi. Yerini genç yetenek Antonelli alacak. Önümüzdeki yıl özellikle aerodinamik pakette çözüm bulurlarsa işler onlar için iyi olacaktır.
Aston Martin
Fernando Alonso’nun tecrübesine rağmen, sezonu 5. tamamladılar. Yılın en çok beklenti yaratan takımlarından biri olmalarına rağmen istikrarlı sonuçlar elde edemediler. Özellikle güncellemeler sonrası daha da yavaşlayan bir araç yaratan Aston Martin’de efsanevi mühendis Adrian Newey’in takıma dâhil olacak olması gelecek yıl onları ümitlendiriyor.
Alpine
Fransız takımı, Esteban Ocon ve Pierre Gasly ile sezona umutla başladı. Ancak aracın gelişim eksiklikleri ve strateji hataları onları orta sıralarda tutmaya devam etti. Sezon boyunca birkaç sürpriz sonuç alsalar da (örn. Brezilya) daha üst sıralara çıkmakta zorlandılar. Yeni sezonda işler değişecek mi bilemeyiz ama Esteban Ocon onlarla olmayacak. Fransız pilot takımdan gönderildi ve Haas ile anlaştı. Ayrıca gelecek yıl Renault ile birlikte son yılları olacak. 2026’dan itibaren ana motor ve şanzıman parçaları Mercedes’ten tedarik edilecek.
Haas
Haas F1 Takımı, 2024 sezonunda Komatsu'nun teknik destek ve ekipman sağlama konusundaki katkılarıyla, önceki yıllara kıyasla daha rekabetçi bir performans sergiledi. Sezon boyunca takım, Kevin Magnussen ve Nico Hülkenberg liderliğinde yarıştı. Komatsu'nun yenilikçi araç geliştirme çözümleri, özellikle aracın dayanıklılığı ve aerodinamiği üzerinde belirgin iyileştirmeler sağladı.
Haas, orta sıralarda daha sık mücadele edebildi ve puan alma potansiyelini artırdı. Takımın özellikle hızlı pistlerde daha iyi performans gösterdiği görüldü. Ancak, bütçe sınırlamaları ve kaynak eksiklikleri onları büyük takımların gerisinde tuttu. Yine de 2024 sezonu, Haas için gelecek adına umut verici gelişmelerin olduğu bir yıl oldu.
Visa Cash App RB
Visa Cash App RB, 2024 Formula 1 sezonunda 46 puan toplayarak dikkat çekici bir performans ortaya koydu. AlphaTauri’den dönüşen takım, yeni sponsor Visa ile hem marka kimliğini hem de performansını yenilemeyi başardı. Geçtiğimiz sezon yaşanan performans dalgalanmalarının ardından, bu yıl tutarlılık açısından önemli adımlar attılar. Yuki Tsunoda’nın liderliğindeki ekip, yıl boyunca orta sıralarda mücadele etti ve bazı yarışlarda etkileyici puanlar kazandı.
Özellikle araç performansında yapılan geliştirmeler ve sürdürülebilirlik odaklı fabrika yatırımları, takımın gelecekte daha güçlü bir yer edinme potansiyelini artırdı. Visa’nın desteğiyle, takım 2024'te rekabetçiliğini bir adım öteye taşıdı ve gelecek için umut verici bir temel oluşturdu.
Williams
Williams Racing'in 2024 Formula 1 sezonu, James Vowles liderliğinde yeniden yapılanma sürecinde ufak bir tökezleme oldu. Geçtiğimiz yıl 2017’den beri en iyi derecesini elde eden Williams bu sezon o derecenin altında kaldı. Alex Albon bu sezon yine Williams’ın kritik puanlarını toplarken Logan Sargent beklentinin altında kalarak sezonu tamamlayamadı. Yerine gelen Franco Colapinto, zaman zaman iyi performans göstererek dikkatleri üzerine çekti. Şüphesiz Williams Carlos Sainz’ın da gelişiyle birlikte ileriye doğru adım atmak isteyecektir.
Kick Sauber
Kick Sauber'in 2024 Formula 1 sezonu zorlu bir sezondu ve sadece 4 puan toplayabildiler. Takım, zayıf sıralama performansları ve yarış hızı da dahil olmak üzere önemli zorluklarla uğraştı ve Zhou Guanyu'nun Katar Grand Prix'sini 8. sırada bitirmesi, puan getiren tek sonuç oldu. Sezonun başlarında pit stop sorunları ve yetersiz güncellemeler gibi teknik sorunlar ilerlemelerini engelledi. Örneğin, Bahreyn'deki başarısız pit stop ve Macaristan ve Spa gibi yarışlardaki etkisiz sezon ortası güncellemeleri, rekabet güçlerini daha da zayıflattı.
Sıralamalar kalıcı bir zayıflıktı, takım sezon boyunca sadece birkaç yarışta Q2’ye çıktı. Sonraki turlarda ön sıralarda yer alan takımlardan ortalama %1,3 daha yavaş olan tempo eksiklikleri, rekabetçi bir gelişim rotasını sürdürme konusundaki zorluklarını yansıtıyordu. Yeniden markalaşmalarına ve Audi'nin 2026'ya girişine hazırlanma hedeflerine rağmen Sauber'in 2024 performansı, gelecekteki başarı için çözülmesi gereken temel sorunları vurguluyor…
SEZON SONA ERDİ!
2024 sezonu, McLaren’ın dönüşü ve Verstappen’in üstünlüğüyle tarihe geçen sezonlardan biri oldu. McLaren’ın yıllar süren şampiyonluk hasretini dindirmesi, Verstappen’in dominant performansı ve 7 farklı ismin en az 2+ yarış kazanması bu sezonun en dikkat çekici unsurlarıydı. 2025 sezonunda umarım bu rekabeti bir kez daha görebiliriz. 2025 sezonunda Linesman yine sizinle birlikte olacak.
Motor sporları ile ilgili tüm içeriklere ulaşmak için bizi takipte kalın!
Comments