Herkese merhabalar. Bugün sizlerin karşısına Formula 1'in Meksika hafta sonu ile çıkıyorum. Mexico City'de takımlar için stresli, bizler için heyecanlı bir mücadele izledik.
Max Verstappen'den bir rekor daha!
RedBull ve Max Verstappen'in ne kadar iyi bir sezon geçirdiğini kırılan rekorlardan görebiliyoruz. Max, bir sezonda en çok yarış kazanan isim bundan sonra. Şimdilik 14... Daha Brezilya ve Abu Dhabi var. RedBull'un da bu sezon 16 galibiyet aldığını düşünürsek ne kadar sağlam bir dominasyon olduğunu anlamış oluyoruz.
Yarış özelinde konuşmak gerekirse Max'in adına böyle geçmesi bekleniyordu. Belki ilk virajda gelmeden uzun düzlükte Lewis ve George hamle yapar mı diye bekledik, Lewis ufak bir bakmış ama her ikisi de o riski almadı. Max, başından sonuna yarışı domine etti ve galibiyeti hak etti.
Checo ise genel hafta boyunca istediğini pek elde edemedi. Geçtiğimiz yıl kazanmış olduğu podyumun ardından acaba bu yıl galibiyeti alır mı diye bekledik fakat geçtiğimiz yıl gibi 3. sırada podyuma çıktı. O da bu yarışın ardından pilotlar klasmanında 2. sıraya yükseldi ve muhtemelen 2. bitirecek. Onun adına da güzel bir sezon devam ediyor.
Mercedesler bir kez daha yaklaştık!
Amerika Grand Prixi'nde galibiyete yaklaşan Mercedesler, bu hafta sonu da aynı duyguyu bize yaşattı. Hafta sonu genelinde çok güçlü bir performans sergilediler. Antrenman seanslarında 1, 2 bitirdikleri oldu. Ana hedef sıralama turlarıydı. Q3'te George ve Lewis hata yapmasaydı belki de pole pozisyonu Mercedes'e gidecekti. Ama yine de hem Perez'i hem de Ferrarileri geride bırakarak 2 ve 3 oldular.
Yarışın ilk düzlüğünde Hamilton ve Perez, Russell'ı geride bıraktık. Russell bu şekilde 4. soruya geriledi. Lewis ise 2. sırada Max'i kovaladı. Lewis yarış içerisinde Max ile olan farkı zaman zaman sabit tuttu fakat Mercedes'in hard lastik seçimi sonrası son dünya şampiyonu farkı açtı, uzadı ve gitti. Hamilton'da Perez ile olan farkı açtı. Perez'de Russell ile farkı açtı. Yani lastik seçimleri yarışın kaderini belirledi diyebiliriz. Yarış içerisinde Lewis ve George, birkaç kez lastiğin kötü bir tercih olduğunu söylese de takım buna karşı geldi. Sonuç olarak pilotlar haklı oldu.
Ferrariler ileriye gideceğine, geriye düşüyor.
Bu hafta özelinde Ferrari'ye tam olarak ne olduğunu anlayamadım. Mercedeslere geliştiler desek bile Alfa Romeolu Bottas'a Leclerc'in geçirip 7. olması gerçekten içler acısıydı. Carlos Sainz ise 5. sırayı almıştı. İspanyol pilot "Artık ben hızlıyım ama araç değil." demecinde de bulunmuştu sıralama turlarından sonra.
Açıkçası genel olarak değinilecek bir konu yoktu Ferrarilerde. Yarış içerisinde F1 rejisi bile çok az kendilerine yer verdi ve Leclerc'in "Bitime kaç tur kaldı?" dediğini bile duyduk. Sainz yarışı 5, Leclerc ise 6. olarak tamamladı.
Daniel Ricciardo, günün pilotu!
Meksika'da günün en iyi pilotu ödülü Daniel Ricciardo'ya gitti. Yarışa 11. sıradan başlayan Avusturalyalı pilot, damalı bayrağı 7. sırada gördü. Açıkçası stabil giden yarışı bizim adımıza hareketlendiren isimdi. Soft lastiklerle rakiplerini teker teker avladı ve geriye kalanların en iyisi oldu. Ödülü de hak ettiğine inanıyorum.
Gridin geri kalan kısmına baktığımız zaman Esteban Ocon 8, Lando Norris 9 ve Valtteri Bottas 10. oldu. Sezon boyunca baştaki üç takım ve 6 pilot haricinde puan almaya aday 4 isim hep değişiyor. Bu sefer buraya Bottas girdi.
Yarışa 17. sıradan başlayan Alex Albon ise 12. sırada damalı bayrağı gördü. Onun adına da güçlü bir yarış geçirdiğini söyleyebiliriz.
Bir yazımızın daha sonuna geldik. Meksika Grand Prixi'ni sizler için ele aldım. Artık iki yarış kaldı, Brezilya ve Abu Dhabi... Vakit ayırıp okuduğunuz için çok teşekkürler. Brezilya'da görüşmek üzere, hoşça kalın!